运输时长缩短20% 船运成本降低50%！开启“粮出砂进”江海直达物流大循环模式

10月29日凌晨4时，从湖北武穴港装载1万余吨砂石骨料的“江海直达19”号轮在宁波舟山港老塘山作业区五期码头卸货完毕；早在一天前，“江海直达17”号也在同一码头完成了卸货。

据悉，全国首制特定航线1.4万吨“江海直达17”“江海直达19”顺利载货返航，标志着浙江省舟山市开启了“粮出砂进”江海直达物流大循环模式，江出海货物的运输时间缩短、物流成本进一步降低。

此次2艘江海直达船首航返航装的砂石，属舟山当地的一家企业。据舟港公司相关负责人介绍，该企业多年来一直从湖北武穴装运砂石骨料回舟山进行精加工，在江海直达船未投运前，江出海的货物要在南通港周转一次。据该公司测算，此次通过江海直达船舶装载让货物直达，不仅运输时长缩短20%，而且船运成本也降低50%左右，同时减少一次转载后，也减少了货损货差。

“目前，货主对江海直达首航回程的物流服务很是认可，并表示将成为江海直达船舶的‘常客’。”据舟港公司相关负责人介绍，早在1.4万吨特定航线江海直达船投运前，公司就全面排摸了舟山与长江中游地区货物往来情况，并与相关企业进行了对接，从船舶调度、码头作业、设施设备等方面进行了针对性的改良，确保江海直达船舶能够快靠快离，尽量缩短装运周期。

据悉，目前舟港公司正在进一步优化“粮出砂进”江海直达物流大循环模式，欲将洞庭湖和鄱阳湖的高端河砂运回舟山。“此次首航的效益很明显，我们相信未来会有更多的江海直达船加入。”舟港公司该负责人表示，这也将有力地促进国内国际双循环，更好地服务长江经济带、推动东西部协作。

目前，“江海直达17”“江海直达19”正在备航，将再次装运粮食从舟山直达长江中游港口。